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            發動機凸輪軸磨損變形的癥狀、原因和故障排除

            發布者: admin 發布時間:2021-06-08 10:10 閱讀:

              各位車主們,你們知道汽車凸輪軸磨損變形了是什么原因造成的嗎?如果汽車出現汽車凸輪軸磨損變形,你們懂怎么解決嗎?下面凸輪軸小編分享一下汽車凸輪軸磨損變形現象、原因和故障排除。
              發動機凸輪軸磨損變形的癥狀、原因和故障排除
              凸輪軸是配氣機構中的主要驅動部件,用于控制排氣門的定時開閉,并驅動其他附件,如汽油泵、機油泵和分電器等進行工作。若其表面磨蝕損傷、不光潔或彎曲變形,均將導致氣門開啟規律遭到破壞,使氣門升程減小和氣門開閉重迭時間縮短,影響配氣工作的準確性,引起充氣不足、廢氣排放不凈,并給氣門桿端和挺桿的間隙調整帶來困難,使車輛行駛無力,油耗增加。
              凸輪軸的常見故障包括異常磨損、異響以及斷裂。異響和斷裂發生之前往往先出現異常磨損的癥狀。凸輪軸幾乎位于發動機潤滑系統的末端,因此潤滑狀況不容樂觀。如果機油泵因為使用時間過長等原因出現供油壓力不足,或潤滑油道堵塞造成潤滑油無法到達凸輪軸,或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大造成潤滑油無法進人凸輪軸間隙,均會造成凸輪軸的異常磨損。凸輪軸的異常磨損會導致凸輪軸與軸承座之間的間隙增大,凸輪軸運動時會發生軸向位移,從而產生異響。異常磨損還會導致驅動凸輪與液壓挺桿之間的間隙增大,凸輪與液壓挺桿結合時會發生撞擊,從而產生異響。
              凸輪軸有時會出現斷裂等嚴重故障,常見原因有:液壓挺桿碎裂或嚴重磨損,嚴重的潤滑不良、凸輪軸質量差以及凸輪軸正時齒輪破裂等。
              有些情況下,凸輪軸的故障是人為原因引起的,特別是維修發動機時對凸輪軸沒有進行正確的拆裝。例如拆卸凸輪軸軸承蓋時用錘子強力敲擊或用改錐撬壓,或安裝軸承蓋時將位置裝錯導致軸承蓋與軸承座不匹配,或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大等。安裝軸承蓋時應注意軸承蓋表面上的方向箭頭和位置號等標記,并嚴格按照規定力矩使用扭力扳手擰緊軸承蓋緊固螺栓。
              發動機凸輪軸磨損變形的癥狀、原因和故障排除
              凸輪軸在使用中常會因齒輪配合不良、潤滑失效引起正時齒輪的金屬摩擦聲。檢修時應檢查正時齒輪副的嚙合間隙;檢查凸輪軸軸向間隙和凸輪軸突緣厚度。
             ?。?)凸輪軸軸向間隙:
              是由正時齒輪的止推凸緣與隔圈厚度差來決定的,一般為0.05~0.18mm范圍。檢查時,拆下正時齒輪蓋,將凸輪軸撬向前移,然后用厚薄規塞入推力凸緣與正時齒輪端面之間,測得的間隙應為0.10mm左右,軸向間隙的使用限度一般為0.25mm。若軸向間隙過大,易引起凸輪與挺柱底部的異常磨損,應更換加厚的止推突緣或磨薄隔圈進行調整。安裝時,推力凸緣有推力凸臺的一面應面向正時齒輪(鏈輪)。
             ?。?)凸輪軸彎曲的檢測:
              用V形鐵支承凸輪軸兩端的軸頸,將百分表置于凸輪軸中間軸頸之上,輕轉凸輪軸一周,此時,百分表表針的最大讀數與最小讀數之差的一半,即為凸輪軸的最大徑向跳動量(即彎曲度),該值應不超過0.03mm。若超限可對凸輪軸進行冷壓校直或更換。
             ?。?)凸輪高度的測量:
              凸輪的磨損會使氣門的升程規律改變和最大升程減小。當凸輪最大升程減小值大于0.40mm時,則更換凸輪。
              檢測凸輪升程時,可在推桿上端安裝一個百分表,在百分表測頭和推桿之間用一根橡膠套管連接,轉動曲軸,使凸輪的基圓部分處于氣門挺柱的下面時,把百分表調整到零位,這時再轉動曲軸,直到推桿在最上面的位置,記錄百分表上指示出的移動距離,是否符合規范。排氣門升程減小,會使缸內燃燒后廢氣殘存較多,溫度升高,缸內工作不正常。
              檢測凸輪高度,若不符合要求應更換新件。
             ?。?)凸輪軸各軸頸與座孔間隙的檢測:
              可用外徑千分尺測量軸頸,再用內徑千分尺測汽缸蓋上的軸頸座孔內徑,兩者之差即為配合間隙,若超過規定值時,應更換凸輪軸或汽缸蓋,嚴重時兩者一起更換。
              發動機凸輪軸磨損變形的癥狀、原因和故障排除
              凸輪軸拆裝要點是注意正確的正時記號,因為正時記號決定著發動機的配氣相位,而配氣相位又是影響發動機動力性的關鍵,因此,在拆卸凸輪軸之前,或裝配凸輪軸時,找到正時記號,要與汽缸體的相應固定標記對齊。
              汽缸蓋上的進氣凸輪軸與排氣凸輪軸的鏈輪上有相應標記,安裝時標記要在相對應點,然后安裝驅動鏈條,從而才能確保點火正時準確。
              驅動凸輪軸正時齒輪的正時皮帶安裝后,要有一定預緊度,由皮帶的壓緊輪調節,應使用專用工具緊固壓緊輪螺栓。從汽缸蓋上拆下凸輪軸時,需要拆卸凸輪軸承蓋,各個軸承應編號。拆卸軸承蓋應按下列步驟進行:首先將1、3軸承蓋螺栓旋松,取下軸承蓋;再拆下2、4軸承蓋;接著拆下5、7軸承蓋;最后拆下6、8軸承蓋;取出凸輪軸,脫離驅動鏈條。
              上述步驟拆卸軸承蓋的目的是使凸輪軸受力均衡,防止彎曲變形。裝配軸承蓋時,與上述順序相反。
              發動機凸輪軸磨損變形的癥狀、原因和故障排除
              汽車凸輪軸磨損變形維修注意事項
              凸輪軸作為配氣機構的一個主要部件,擔負著重要的作用。發動機由于各種原因,經常造成凸輪軸表面磨損,提前失效,從而影響到發動機性能的充分發揮,給用戶帶來不必要的浪費,應予及時修復。
              另外需要注意的是,在配氣機構中如果換用了新的液力挺桿,安裝后30min再啟動發動機,以免氣門頂壞活塞。有的發動機的連桿大頭蓋上還裝有噴油嘴,發動機潤滑系統的部分機油由此噴出,用于冷卻活塞下部。拆卸前應注意噴嘴方向,安裝時不要有誤。

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