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            更換機油后發動機怠速失控?凸輪軸這個地方你檢查了嗎?

            發布者: admin 發布時間:2021-05-31 14:59 閱讀:

              寶馬528i怠速失控
              1.車型:寶馬528i,底盤型號為E39,發動機型號為M52。
              2.故障現象:據駕駛員介紹,在一次更換機油后發動機在怠速工況下無法正常運轉,只能在踩下加速踏板的情況下啟動車輛。維修人員更換了空氣流量傳感器和怠速電磁閥,沒有排除故障。
              3.故障診斷與排除:連接GT1檢測儀進行自診斷,查詢發動機電控系統故障信息,沒有故障碼。檢查進氣系統、排氣系統、燃油供給系統和點火系統,沒有發現異常情況。在加速過程中可以聽到氣門部位有異常聲音。該發動機配置可變正時凸輪軸調整裝置,在正常情況下,當發動機轉速達到3500r/min以上時,可變正時凸輪軸調整裝置工作。懷疑可變正時凸輪軸調整裝置工作異常造成怠速失控,于是人為向凸輪軸調整電磁閥提供工作電壓,發動機工況沒有任何變化,這說明可變正時凸輪軸調整裝置可能出現機械故障。重新啟動發動機,操作加速踏板,將怠速轉速穩定在1000r/min,然后輕輕敲擊凸輪軸調整電磁閥,發動機轉速突然上升。松開加速踏板,怠速恢復正常。進行加速試驗,發動機異響消失。更換凸輪軸調整電磁閥,故障徹底排除。
              4.故障總結:可變正時凸輪軸調整裝置安裝在凸輪軸的前部,發動機控制模塊根據發動機轉速信號和冷卻液溫度信號控制凸輪軸調整電磁閥。當凸輪軸調整電磁閥不通電時,凸輪軸調整電磁閥關閉,機油壓力作用在可變正時凸輪軸調整裝置活塞的背面,使螺旋齒輪向前移動,并保持在初始位置。當發動機轉速達到3500r/min以上時,凸輪軸調整電磁閥通電,液壓油道開啟,機油壓力作用在可變正時凸輪軸調整裝置活塞的正面,螺旋齒輪帶動凸輪軸,使凸輪軸相位角度提前12.5°,從而增大氣門重疊角,增加發動機輸出扭矩。本例故障原因是凸輪軸調整電磁閥卡在通電位置處,凸輪軸一直處于提前位置,發動機無法維持怠速運轉。

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